La Formula 1 del año que viene podría hablar más español. Tenemos un piloto de Formula 1 español, y tendremos un equipo español, con ¿dos pilotos españoles? Adrian Campos declaró en Autosport que espera presentar a uno de sus pilotos en el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia el próximo mes de Agosto, y los rumores no se han hecho esperar, parece que Pedro Martinez de la Rosa es el mejor posicionado, y esta semana afirmaba:

Tengo 38 años y no voy a dejar pasar las oportunidades. El proyecto de Adrián está muy bien planteado, es muy serio, pero eso no significa que haya tomado ya una decisión. El mes de julio es muy pronto para tomarla y de momento voy a esperar. Estoy muy feliz dentro de McLaren, pero ya llegará el momento de las decisiones.

insistió Pedro, que no pudo profundizar más en su respuesta por encontrarse ligado por contrato a McLaren Mercedes hasta el final de esta temporada.

Por otro lado, el monoplaza de Campos GP entrará en el tunel del viento la próxima semana después de 3 meses de desarrollo e intentarán que entre en pista para enero de 2010.

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El GP de Bulgaria está a punto de hacerse realidad. Bernie Ecclestone se reunirá en Nürburgring la semana que viene con una delegación de ese país para firmar un acuerdo.

El GP de Alemania podría ser el escenario en el que se oficialice este GP. El contrato iría desde 2011 hasta 2015, mientras que la afición responde en buena manera a las espectativas de los organizadores y Bernie Ecclestone.

Este GP se viene negociando desde el año pasado y sería el calendario de 2011 en el que aparezca la cita búlgara de manera definitiva. Por otro lado, Ecclestone irá a negociar también la continuidad de Hockenheim como escenario que recoja el GP de Alemania en 2010.

Vía: F1Aldía

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El piloto probador de McLaren, Pedro de la Rosa, ve cómo la F1 podría darle la oportunidad de ser piloto titular del nuevo equipo español de Campos. Adrián Campos ha dicho que le dará prioridad a los pilotos locales y Pedro sería uno de ellos.

A una edad en la que muchas puertas se cierran para pilotos veteranos De la Rosa ve la chance de volver a la parrilla y dejar a su McLaren al que tan fiel le ha sido. Un piloto de gran experiencia y una gran persona también. Un puntal para el actual campeón del mundo Lewis Hamilton. Mucha de la experiencia ganada por el inglés es motivo de su gran relación con el piloto español.

Los pilotos españoles que sonaban como el futuro del equipo de Campos eran Pedro de la Rosa, Marc Gené, Javi Villa y Roldán Rodríguez. Adrián Campos ya se habría puesto en cantacto con ellos.

Vía: F1Live

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Sebastian Vettel llega a su GP de Alemania como el gran favorito, no sólo por su carácter de local, sino por el gran rendimiento de Red Bull y de su muñeca invaluable. El piloto teutón buscará el fin de semana que viene sumar la mayor cantidad de puntos para reducir distancias con Jenson Button y un Brawn GP que pormete victoria.

Vettel se ha convertido durante el año pasado y este en el segundo mejor piloto de la parrilla (para mi gusto) luego de Fernando Alonso. El chico que naciera en Toro Rosso y que BMW dejara ir sin motivo se ha convertido en la gran amenaza para Jenson Button y para Brawn GP en este campeonato.

Las mejoras del RB5 hacen que Red Bull llegue a Alemania con el ánimo muy alto. Además, el doblete de Vettel y Webber en el pasado GP de Inglaterra hace que Red Bull sea el nuevo favorito y que Brawn GP llegue con la obligación de demastrar mejorías. La tercera plaza de Barrichello y la sexta de Button en Silverstone los deja en posición de demostrar mejoras.

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El fin de semana siguiente recibiremos el GP de Alemania. Brawn GP llega como el gra favorito junto a Red Bull y Sebastian Vettel. El equipo de Ross Brawn promete ser más fuerte en comparación con los resultados en el pasado GP de Inglaterra disputado en Silverstone.

El jefe del equipo inglés, Ross Brawn asegura que Nürburgring será un circuito adecuado para su coche y asegura que llegarán con mejoras aerodinámicas que les harán más fuertes.

“Nürburgring será un buen circuito para nuestro coche y jugará a favor de su fuerza”, declara Brawn.

El BGP001 llevará las mejoras aerodinámicas que pudo probar en Silverstone, pero que no dieron los resultados esperados. Ross sabe muy bien que el coche irá mejor en Alemania.

Vía: Autosport

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El piloto de BMW Augusto Farfus ha marcado el mejor tiempo en los libres del Campeonato de Turismos en esta cita en Oporto, Portugal. Con un tiempo de 2:10.161 el brasileño se puso por delante de Robert Huff y Alain Menu.

Cabe destacar también el rendimiento de los Chevrolet de Huff y Menu quienes han tenido una jornada muy buena y se colocan en gran posición para arrancar mañana.

Los Seat de Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro han sido cuarto y quinto. Los lastres de los Seat Leon han marcado la diferencia y nuevamente este trazado urbano pone límites a los Seat.

Farfus demuestra que aún tiene con qué luchar por el campeonato. Habrá que esperar a mañana y ver si Seat puede igualar el rendimiento de BMW y Chevrolet.

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El equipo español de Campos ha puesto el desarrollo de su monoplaza de 2010 en manos de los constructores italianos de Dallara. La escudería española entrará en la F1 el año siguiente y no manifiestan tener problemas económicos como se ha afirmado en algunos medios.

Gian Paolo Dallara, es el responsable de llevar adelante el desarrollo de los monoplazas que Campos pondrá en pista en 2010. Los italianos han puesto a gente experimentada paracrear los coches. Ingenieros que han sido parte del pasado de Minardi y del propio Honda.

“Queremos tener el monoplaza funcionando en torno al 10 de enero - ¡esperemos que sea rápido! en pos de Campos y nuestro. Tenemos gente con mucha experiencia, como Gabriele Tredozi, que durante años fue el técnico jefe en Minardi, y Ben Agathangelou, ingeniero aerodinámico para Red Bull y del Honda Ross Brawn”, declara Dallara.

Vía: GPUpdate

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Para el próximo GP de Europa que se disputará entre los días 21 al 23 de agosto habrá unas 35 plazas menos en las gradas. Valmor Sport, responsables de la organización de este GP en el trazado de Valencia, estudian la posibilidad de reducir el aforo.

Para el pasado GP de Europa en 2008, el Circuito de Valencia podía alojar a unas 110.000 personas sentada. Para este GP de 2009 se espera que el aforo sea de unas 75 personas.

El motivo de la redicción de plazas se debe al simple hecho de una demanda menor en las entradas. La crisis golpea más duro este año en Europa y se nota en todo sentido.

El trazado valenciano ha sido mejorado en sus instalaciones y en la visibilidad desde las gradas. Además, se han realizado trabajos para la comodidad del público y de los equipos.

Vía: Marca

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Carlos Sainz ha sido finalmente en ganador del Rally dos Sertoes disputado en Brasil. El piloto español quebró finalmente la resistencia de su compañero de equipo el qatarí Nasser Saleh Al-Attiyah.

Sainz ganaba ayer la novena etapa del rally y hoy se llevaba la victoria de un crudo rally de 10 días de competencia. Al-Attiyah lideraba la competencia hasta el miércoles. Finalmente fue perdiendo ritmo en los cronos y fue superado por Sainz quien ayer le aventajó en 4 minutos.

Con este resultado, Carlos Sainz se hace con una victoria que necesita para pasar el mal trago de haber abandonado el Dakar de este año disputado en Argentina y Chile cuando lideraba la competencia.

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Hace ya varios días que se viene especulando con los rumores de que Virgin, patrocinante de Brawn GP, compraría al equipo Manor Grand Prix y este llevaría el nombre de Virgin F1 o algo parecido.

Sin embargo, esto no pasa de ser un vago rumor. Es verdad que los contactos entre Virgin y Manor existen, pero no dejan de ser meras negociaciones. Así lo aclara el jefe del equipo John Booth y asegura que no hay un acuerdo con Richard Branson, el multimillonario creador de Virgin.

El rumor nacía por la sobrevaluación de Jenson Button. El piloto exigiría más dinero que el que Virgin está dispuesto a dar en 2010 y es por esto que Branson buscaría otro mercado en otro equipo.

“La unión con Virgin es sólo una especulación, y realmente no puedo comentar nada por razones legales. Es inútil especular sobre Virgin”, declara Booth.

Vía: TheF1

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